5 BİN YILLIK ANTİK KENTİ MARİNA MEZARLIĞI YAPMAYIN UYARISI

Muğla’nın Milas ilçesine bağlı antik İasos (Kıyıkışlacık) mahallesinde  çevreciler ve köylülerin defalarca eylem yapıp protesto ettikleri yat limanı ve yükleme limanı projelerine bir yenisi eklendi.

BÖLGE MARİNA VE YAT LİMANI MEZARLIĞI OLACAK

Muğlalıların 5 bin yılık  antik İasos kenti doğa ve tarım arazilerini korumak amacıyla defalarca eylem yaptıkları koyların marina  mezarlığını dönüştürülmesi STK’ların tepkisine neden oldu.

Muğla ili Milas ilçesi sınırları içerisinde, Kıyıkışlacık Mahallesi Tahtakoz Mevkii’nde yapılması planlanan “Yat Limanı Projesi” ile ilgili Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci resmen başladı. Proje, tapuda kayıtlı Kıyıkışlacık Mahallesi 361 ada, 9-10-11-14-15-18-19 numaralı parselleri kapsıyor.

ÇED Süreci ve İDK Toplantısı

Hazırlanan ÇED Raporu, ÇED Yönetmeliği’nin 11. maddesi kapsamında Bakanlığa sunulurken, inceleme ve değerlendirme sürecinin başladığı bildirildi. Proje ile ilgili olarak 09/04/2026 tarihinde İnceleme Değerlendirme Komisyonu (İDK) toplantısı gerçekleştirilecek.

Bodrum ve Göcek’te yaklaşık 0 yıldır marinalar uzmanlığı ve yöneticiliği yapan 69 yaşındaki Bruno Meier SÖZCÜ’ye yaptığı açıklamada “Kimse marina yatırımına karşı değildir. Ancak Güllük körfezi zaten ihracat iskelesi ve balık çiftlikleri ile doldu. Bu nedenle yapılacak marina cazip olmayacak ve işlemeyecektir. Güllük’te yapılan bir marina var, şu anda sadece yüzde 50 kapasite ile çalışıyor, Marinayı yapacaklar bölge halkının sesine kulak vermeli , denizi betona çevirmemeli. Marina yapılacak yerde 3 bin yıllık antik kent ve kalıntıları var. Turizm iç içe geçmiş sektörlerin uyumu ile hareket eder bir sektör tarih kültür gibi diğer bir sektöre zarar vermemeli. Yarım asırdır bölgede marina yapıyor ve yönetiyorum. Bu yatırımın bir anlamı ve önemi yok” dedi.

5 bin yıllık Antik İasos Kenti (Kıyıkışlacık) Mahallesinde yapılması planlanan marinaya bölge halkı ve çevre savunucuları, projenin doğaya ve tarihi değerlere vereceği geri dönülmez zararları engellemek için  hukuki yollara başvurulacağı açıklandı.

Projenin Teknik Özellikleri

Yayınlanan ÇED raporuna göre projede, bölgede yüzer iskelelerle yat ve tekneler için yanaşma alanları oluşturulması planlanıyor. Bu kapsamda deniz tabanında herhangi bir tarama çalışması yapılmayacak. Yat limanı, Deniz Turizmi Yönetmeliği kapsamında 3 çıpalı yat limanı olarak tasarlandı.

Proje kapsamında kazıklı platform alanı, yüzer parmak iskeleler, ana ve tali yüzer dalgakıranlar ile çekek yeri inşa edilecek. Yatçılar için 1 ana yüzer dalgakıran, 1 tali yüzer dalgakıran ve 3 adet yüzer parmak iskele bulunacak.

Limanın kapasitesi;

12 metre: 44 adet

14 metre: 35 adet

16 metre: 63 adet

18 metre: 62 adet

20 metre: 61 adet

35 metre: 15 adet

olmak üzere toplam 280 yat ve tekne olarak planlandı.

6500 METREKARE DOLGU MALZEMESİ KULLANILACAK

ÇED sürecinde yapılan değerlendirmeler sonucunda proje alanı, başlangıçta belirlenen 6,13 hektardan yalnızca aktif kullanım alanları dikkate alınarak 3,05 hektara düşürüldü. Projede yaklaşık 6.500 m³ dolgu malzemesi kullanılacak,

İstihdam ve Süre

Projenin inşaat sürecinde 50, işletme aşamasında ise 18 personelin çalıştırılması planlanıyor. İnşaat öncesi ve inşaat süreci toplamda 24 ay olarak öngörülürken, yatırımın ekonomik ömrü 50 yıl olarak hesaplandı.

Muğla’daki çevre örgütleri Güllük körfezinin yoğun baskı altında olduğunu belirterek önümüzdeki günlerde  yeni eylem ve basın açıklaması yapacaklarını belirttiler.